Saunders Roe A.19 Cloud - Peanut scale

[Pavel Stráník]

Roberte, ty tvoje vrtule jsou strašné plachty, ty bych klidně zkusil nahánět napřímo. Ale ještě předtím bych udělal vrtulky s menší (výrazně) plochou listu, míněno štíhlejšími listy.

[Lubomir Koutny]

Roberte, souhlasím s Pavlem, také bych použil štíhlejší vrtule a to čtyřlisté - jaké většinou tyto letouny používaly. Za úvahu by stál náhon napínanou gumou přes kevlarové vlákno navíjené na osu vrtule (vylepšenou správně tvarovaným vřetenem). Takto dostaneš z gumy 9x větší energii, to snad stojí za to trochu si napřed zalaborovat s malým standem na stole, než to zamontuješ do éra. Hlavně nebudou tam hyzdit žádné svazky ke kormidlům...
Jinak mohu sloužit, pokud jde o to, co dvě vrtule utáhnou : můj MDR-6 má letovou 18g, dvě třílisté vrtule mají průměr asi 85 mm, byly hnány smyčkami gumy Pireli Little Orange 1x1 (1,15 g/m) o délce 250 mm (dnes by to byly smyčky TAN 1,6 g/m) a dokázaly éro vytáhnout do 12 výšky a čas byl 55 s. Tvoje menší vrtule budou na stejnou gumu napřímo rychleji točit, budou mít vyšší tah, ale motor bude kratší ( proto tam cpeš ten převod). Při správném převodování je pro letové časy důležitý poměr: energie vrácená z gumy x celková účinnost / letová váha.

[Robert Pajas]

Jo jasně, to sem zapomněl napsat: prosimvás ty vrtule jsou určeny ke stříhání! Se Štefanem a jeho výpočty a otáčkoměrem v ruce budeme dle pravidla dvakrát měř, jednou řež listy zužovat či naklápět, což pohodlně lze, a uvidíme, co se s tím dá dělat. Mám i do zásoby. Jinak ptal jsem se obecně - v případě přímého pohonu bych dal - a to maketově - asi čtyřlisté. Pokud Feldo budeš mít chvilku, nebo Vy, pane Koutný, tak sem můžete hodit nákres takové optimální vrtule D75 tahající napřímo...

Díky,

R.

[Lubomir Koutny]

Pokud uvažuješ o použití pohonu přímo, bez převodu. Pak Ti snad pomůže přirovnání k mému starému peanutu Sikorsky, ten měl také podobné vrtule poměrně malého průměru, které byly zhotovené z tvrdého papíru z děrných štítků a stříknuté stříbrně. Při letové cca 14 g byly svazky smyčky ze staré hnědé gumy Pirelli 1x1 (asi 0,8 g/m) o délce 200 mm. V úzké a jen 9 m vysoké hale nádraží Brno Královo Pole tento létal pravidelně 36 sec. Také jsme zkoušeli starty z vody na rybníku U Mušky na Říčkách. Dnes je guma mnohem lepší, také letová může být nižší takže výkony by měly jít až k minutě.

[Kulty]

Dal by se tento nádherný model vložit sem v podobě tvého plánku? Fakt parádní.