Československá letadla Beta 56 a Beta 252 Scolar

[caha54]

Petře, Roberte a Michale děkuji za vaše příspěvky a hlavně fotky .Začal jsem potahovat horní část trupu u obou Bet. Do potahování plaňkováním se mě moc nechtělo tak jsem to zkusil potahovat celými pláty balzy .Tvar potahu jsem vytvořil pomocí pauzáku.

[Lubomir Koutny]

Asi jeden z nejvhodnějčích typů a v obou případech perfektně postavené.

[caha54]

Tak jsem dokončil oba trupy na Betky. Zatím bez hlavic hmotnost Beta 56 6,5g a Beta Scolar 7g. Přední horní části trupu u obou Bet je vcelku z ohýbané balzy 0.8 mm, zádní horní části trupu u obou modelů jsou z balzy 0.8 mm -plaňkování lištama 0,8x4 mm a zbroušeno zatím na tl 0.5 mm

[caha54]

Trup s ocasními plochami připravený na potahování.

[caha54]

Bety připravené na potahování. Chtěl bych obě po potažení stříkat barvou. Jakým papírem by bylo vhodné potahovat. Mám nějaký Plyspan bíle barvy a dva archy červené, nebo kašmir 11g nebo nešustivý prodyšný Japan. A ještě dotaz na majitele Bety 56 jaký průměr vrtule používáte a jaký gumový svazek používáte. Prosím o každou radu odborníky. Děkuji

[RCOK]

Moja Be 56- balsova vrtula priemer 184mm, vaha bez gumy-24g, prierez svazku 9,6 mm2 / 3x vlakno 3,2-Tan supersport/, dlžka svazku-450mm- na rekreačné lety to stačí.

[Steve]

Všechny tři verze jsou OK, pokud je nebudeš raději vzájemně míchat.
Japanem nic nezkazíš
A předpokládám, že máš na mysli klasický vláknitý papír.
Někteří (nejen) tady totiž vehementně používají název Japan na šustivou verzi snad japonského papíru, ale to je špatně.
Ply Span je taky dobrá volba.
Kashmir bude asi nejlehčí z těchto tří.
Myslím, že není důvod se bát kterékoliv varianty

[RCOK]

Kašmír je asi najvhodnejší- kridla, boky a spodok trupu 11g , vrch trupu a ocasky 9g. Da sa vypnut vodou, dobre sa prisposobí aj sferickym plocham.Japan treba vyskušat či sa nerozpadá vodou-/starší typ japanu- 30-40 ročný/. Plyspan ma dobrý -hladký povrch ale tažko sa prilakuje,potiahnut sfericku plochu je náročné.

[caha54]

Kostry obou Bet připraveny na potah.Obě kostry jsou obarveny barvou Valeo na štětec. Po zaschnutí barvy jsou obě kostry velmi jemně přebroušeny hodně (ometeným) brusným papírem 1000 do hladkého povrchu tak aby se neobrousila barva. Potahovat budu obě Bety Plyspanem (křídla ,trup),ocasní plochy Kaschmírem 9g a pak stříkání barvou.

[caha54]

Potažená křídla a ocasní plochy na obě Bety. Křídla potažená plyspanem ,přilepení plyspanu na podbarvenou kostru failovou tyčinkou Herkules Mizím za použití IPA a potah vypnut zatím jen vodní mlhou stříkanou do prostoru. Ocasní plochy potažené Kaschmírem 9g řídkým lepícím lakem zatím nevypnuto vodou . Mám dotaz na odborníky kolikrát lakovat takto potažené plochy před nástřikem barvou airbrushem. Na křídlech obou Bet udělány negativy ,levé křídlo 1,5 mm pravé 2,5 mm .Je to dost nebo je ještě zvětšit až začnu křídla lakovat napínacím lakem? A ocasní plochy mám před lakováním také vypínat vodní mlhou? Za všechny rady a připomínky předem děkuji

[caha54]

Potažené trupy na obě Bety. Potaženo plyspanem lepeným na kostru opět fialovou tyčinkou Herkules Mizím a použití IPA. Oblé a zakřivené horní části obou trupů šlo potahovat naprosto bez problémů. Motorový kryt na Betu Scolar je potažený papírem ze stavebnice od Dumase.Potažení opět bez problému.

[Steve]

Takto vypnuté ti to vyšlo po potažení, nebo jsi to ještě vypnul a tohle je výsledek?