minimakety.cz

No, pokud jde o podklady na jakékoli méně známé éro, nastává několik problémů:

- podklady z šedesátých a sedmdesátých let, plné nepřesností, výmyslů a domněnek, které jsou seriozními badateli dávno vyvráceny.
- současná záliba ve what if, kdy někteří výrobci plastikových stavebnic ani neupozorní na to, že kamuflážní schéma či typ je výmysl.
- polské publikace, kopírující všemožné nesmysly.
- War Thunder a podobné hry, kdy jsou na skutečné stroje roubovány neexistující doplňky, výzbroj, kamufláže.
- Ing. Lubomír Koutný, který tyto "podklady" přejímá v dobré víře, že co je na internetu, je pravda a takové éro muselo existovat.

Luboši, já neargumentuji tím, že v polské tabulce není nic o rozpětí 10,8m. Argumentuji tím, že neexistují žádné podklady, výkresy, ani fotografie He-100 s takovým rozpětím! Argumentovat bokorysem v Air Enthusiast, to není argument na draka, ale na pí... Sorry jako.

Zrovna D-ITLR byl podle seriozních pramenů He 100 V10, původně určený k zátěžovým testům, poté dostal zkrácená křídla a byl vystaven v mnichovském muzeu jako "He 112 U"

Jinak si stav co chceš, tady máš něco pro inspiraci. Krásné zbarvení, ne?

Tento:

A k těm fiktivním: To poslední je nejspíše "neznámá verze s jiným motorem"
A fakt neřeším, že to není He-100D-(jen)0. Jde o to, že mnoho lidí věří tomu, že když je to na netu, tak je to pravda.

U He-100 je ještě jeden faktor, a to zcela úmyslný chaos, který ve značení, verzích, počtech vyrobených kusů, kamuflážích, udělali sami Němci, za účelem zmatení nepřítele. No a zmatky už kolem tohoto typu zůstaly.

Honzo, když nevěříš údajům o rozpětí z fabrické tabulky a bokorysu z AIR Enthusiast a potřebuješ fotku skutečné verze He-100 D-0 s rozpětím 10,8 tak ji máš mít. Víme, že centroplán všech verzí He-100 by stejný měřil 3,5 m. Pokud si ještě ze školy pamatuješ trojčlenku, pak si spočítej jaké má rozpětí tento He-100 prodaný do SSSR na snímku (Měřil jsem pečlivě a mně to vychází na oněch 10,8 m, tedy jasně He-100 D-0)

https://airpages.ru/eng/ru/he100_2.shtml
Jen odkaz, nekomentuji

Jo jo, vzdávám to. Tato metoda odměřování rozpětí podle fotografie nepřipouští chybu!

Jen ještě vyřešit, proč do CCCP šly (údajně) V-4 W.n. 1903, V–5 W.n.3001 oba serie B, a jistě V-6 W.n. 3002 a V-7 W.n. 3003 oba serie C.
O D-0 nikdo v CCCP nevěděl a neví...

Ze tří He- 100 D-0 dva koupili japonci, jeden SSSR. Fotku si můžeš zvětšit a měřit šuplerou, aby to bylo úplně přesné, ale to ty nechceš, protože i tak je jasné, že rozpětí je téměř 3x větší než centroplán a to se ti nehodi do krámu. Místo FAIR PLAY někdo raději zamořuje vlákno nesmyslnými malůvkami. Takže timto dalčí debatu končím,

No jo, voni ty klucí ruský, když Heinkela podrobně zkoumali a oměřovali, měli nejspíš šupléry kótovaný v aršínech

Evidentně větší rozpětí

V tom odkazu na airwar.ru je zmínka o 3 + 3 kusy He-100 (dvě různé verze).
Ale hledat co presně nebudu, neni proč.
Ale "nula" to nebyla.
Jistě se "objeví" i výšková verze

Včera byl krásný den, teplo, slunečno a bezvětří. Dnes ráno opět bezvětří, ale mlha a chladno. Přesto jsem do bedny nachystal dvacetinky He-100 D-0 a FIAT CR 42 DB a vypravil se na letiště Medlánky hned ráno trolejbusem dokud nefiuká (Petr má vycházky odpoledne a to již má foukat 2 m/s).Na letišti byli 2 RC modeláři a jeden se mnou spolupracoval na focení, První šel na plac He-100 na 1000 otáček krásné lety a přistání až na poli. Daří se pár záběrů i s mým starým Olympusem, kde focení není snadné, pak on bere svůj mobil a je to snažší. FIAT ze začátku silně houpe, po natlačení VOP se daří pár letů, Mám slíbeno, že večer dostanu vše e mailem. Pokládám Fiata na stůl a jdu si znovu zalétnout He-100, hezký let, vracím se a Fiata na stole nevidím. On přišel první závan větru asi 2m/s a ten model shodil dolů přímo na nějaké prkno tak, že horní křídlo je zase odtržené z kozlíku, některé vzpěry polámané, jiné odtržené. Čeká mne ošklivá oprava,