Bernard H.V. 220 jako dvacetinka

[Vyvel]

Nedávno jsem ho objevil na půdě v krabici. Je to Yokosuka E6Y1 a na internetu o ní píšou jako o průzkumném letounu pro ponorky. Věk je bohužel na modelu už vidět. Navíc dneska bych to stejně stavěl jinak a líp. Určitě bych to zvládl lehčí a s lepší vrtulí. Nicméně ve své době to byl můj asi nejlepší model i když jsem ho pořádně letět neviděl. Po té opravě jsem nějak nezvládl vypouštění nebo jestli se ještě nějak pohnula geometrie těžko říct. Nicméně brácha s tím na soutěži bodoval. No a překvapivě mám i ta zmiňovaná pásková žebra. Vzhledem k době internetu a dostupnosti podkladů by to stálo za pokus postavit to znovu. Jsou k dispozici jak fotky tak i barevné schema. Při pohledu zpátky to byl i můj první dvojplošník když si odmyslím tu legrácku kdy jsme dva Aerosporty ze stavebnice předělali na jednoho dvouplošného.

e6y1_color.jpg (21.17 KiB) Zobrazeno 3640 x

[/img]

[Hugo]

Z dálky to proporcema připomíná Flycatchera, mě se tyhle bachratci líbí, stejně jako komáři z předválečných pionýrských dob. Nemáš Pavle fotku Tvého modelu? M.

[Lubomir Koutny]

Martine toto je vhodnější typ! Minimaketa vyjde rozhodně lehčí, má velkou zásobu stability, lépe vyjde těžiště. Využije mnohem lépe energii svazku, protože tam bez úprav vzpěr můžeš použít vrtuli velkého průměru. Zkrátka je to mimořádně vhodný typ !!! A bonus nakonec, ono moc hezky startuje z vody !!!!

[Hugo]

Nejsem žádný odborník, ale mně přijde hodně podobný. Japonec má jednodušší - tudíž asi i lehčí - trup, Flycatcher zase jednodušší a tedy i lehčí plováky...jinak mi přijdou zhruba nastejno - oba jsou to takoví buldočci k zulíbání (k postavení). Ale místo abych stavěl, tak surfuju po netu a hledám fotky předloh, kterých mám stejně mraky, ale asi nejsem sám .

[discobolos]

Jo to Martine nejsi .
Ja tomu říkám modelářská onanie -"co bych si postavil, kdybych na to měl čas". V reálu to je bohužel spíše "kdyby se mi chtělo" .
Ale já mám trošku problém, že nemám dílnu, takže než to všechno vytáhnu ze skříně a nachystám, stihnu lepit půl hodiny a musím už zase balit. Což mně dost otravuje a odrazuje vůbec začínat .
D

[Vyvel]

Bohužel tě Hugo nejspíš zklamu. Fotku žádnou nemám. Pár fotek uveřejnil Luboš Koutný v Občasníku a tam je namíchané moje a Isimovo éro. Co se podoby týká tak si myslím, že Flycather bude větší. Tahle Yokosuka má v reálu nějakých 8m rozpětí. Kromě toho předobrazem tohoto stroje snad měl být japonci oprásknutý Parnal Peto. Teď teda nevím jestli jsem to jméno napsal správně.

[Vyvel]

Tak jsem přece jen něco našel. Včetně důkazu, že to odstartovalo z vody.

model1.jpg (73.23 KiB) Zobrazeno 3948 x

model2.jpg (140.44 KiB) Zobrazeno 3948 x

[Honza Drážek]

Přijde mi, že i sebelepší video nemůže nahradit takové fotky, má to svoje kouzlo. Už jen to fotit muselo být dobrodružství, stihlo se to? Bude tam něco vidět?

Snad panu Koutnému nevadí, že ve vlákně jeho dvacetiny řešíme plovákovce obecně, i když o pár řádků níže zakládal o plovákovcích a jejich výběru vlákno jiné.
Já osobně jsem za tyto fotky rád, klidně vyštrachejte ostatní fotky další, je to inspirace.
Klidně pane Koutný v případě chuti a volného času založte i vlákno o historii dvacetin vícemotorových ( stavěl vůbec někdo někdy tři-čtyřmotoráka?) apod. Témat je stále spoustu a jistě to zajímá více lidí,nejen mě.

[Lubomir Koutny]

Vážení, moje dvacetinka Bernard HV 220 zřejmě zbudila větší zájem u modelářů v USA, něž zde doma, ne nadarmo se říká, že Doma neni nikdo prorokem, takže plánek, fotky a stavební návod bude publikován v Free Flight Quarterly a do stavby se již také pustil i můj známý Bill Henn.
Nicméně na internetu jsem objevil "Sisterś ship" Bernard HV 320 souběžně připravovaný pro Schneidrův pohár s HV 220, ale s jiným motorem a pro dvacetinku možná s líbivější kapotáží motoru do V na stojato, tak tedy až na příď trupu jsou to prakticky stejné letouny. Přikládám zde pěkný 3-pohled, ale zatím jsem neobjevil žádnou fotku, budu zvědavý, komu se to podaří jako prvnímu.

[Lubomir Koutny]

Takže, ta fotka je na světě, poslal mi ji Roger Aime z Francie a ukazuje nám asi tak půlku křídla rozestavěného a zřejmě nikdy nedokončeného HV 320. Po trablech s motorem a úplným koncem soutěže to firma asi úplně vzdala.

[Lubomir Koutny]

Jsou čtyři dny před OPENSCALE a H.V.220 stále ještě nebyl ve vzduchu. Dva týdny zde v Brně stále foukal silný vítr. Na dnešek byl předpovídán také a, že ještě v bouřkách zesílí. Velmi dobře vím, že naopak před frontou zde vítr vždy zeslábne a tak jsem tu předpověď ignoroval a začal dělat svazek. Zrovna u nás byl Petr, říkám, můžeš se mnou jit na 10 minut za přivaděč, tam je travnatý plácek, kde bych to rád na pár obrátek zkusil. Petr řekl, že nemůže, musí se s bábinou dívat na TV, kde běži seriál Schimanski a to tam bude ještě půl hodiny. A tak jsem řekl, že půjdu sám.
První pokusy o klouzavý let končící v nízkém křoví ukázaly, že tato dvacetinka se vinou dlouhých plováků mimořádně špatně drží při startu, klouzání přecházelo v přetažení a pád na pravé křídlo. Natlačení VOP moc nepomohlo, podobně i jemné namačkání SOP do levé zatáčky k větší nápravě nevedlo.
Šlo se na ten plácek. Natočil jsem 100 otáček, start v kleku se docela povedl, motorový let na minimálce po asi 10 m letu přešel opět v přetažení a pád po pravém křídle. Potlačení motoru stéblem trávy asi 1 mm mezi hlavici a čelní přepážku a současné větší vyosení SOP do levé zatáčky konečně zabralo. Dvacetinka natočená na asi 200 otáček letěla velice hezky asi 20m téměř rovně a pak naprosto perfektně přistála s dojezdem asi 2 m po trávníku.
Doma jsem dolepil podložku na potlačení motoru a na horké žehličce zmenšil negativ na pravé půlce křídla a přidal malý na levou polovinu, které dosud mělo malý positiv (tím se také trochu zmenšil celkový úhel seřízení, což by snad mělo snížit ono přetažení po konci motoru). Doufám, že to pomůže, ale výsledek se zjistí až na letišti.

[shark]

Petr řekl, že nemůže, musí se s bábinou dívat na TV, kde běži seriál Schimanski a to tam bude ještě půl hodiny.
Jo, s dětma jsou někdy starosti!