Přehled o volných modelech s pohonem CO2

[Gregovský]

Martin mě upozornil,že v Fokkeru D.VIII je fotce nainstalován motor modela a má pravdu,původně tam byl ale později jsem pro pohon použil spolehlivější GM-300.Ta DR.I vypadá skvěle,možná bys mohl tam tu 300 dát,má tejný karter motoru jako Modela tak ho stačí jen přehodit.

[Triplane]

Děkuju, pochvala od Mistra opravdu potěší! No, je to spíš model, nebo polomaketa. O pohonu motorem GM 300 jsem uvažoval, ale nevím, jak dnes tenhle motor sehnat. Taky mám problém se sháněním bombiček a těsnění plničky - u nás jsou tyhle věci v domácích potřebách už nesehnatelné. Ohledně výměny bombiček se mi dostalo rad ve sklípku, zatím jsem se však k ničemu nedokopal.

[Gregovský]

Bombičky problé není, třeba na Lužinách v domácích potřebách je mají bez problémů,výměna je za 19Kč a nové v org.balení 29Kč.Těsnění se dá koupit v sadě za 50Kč,ale pokud nenecháváš bombičku v plničce tak vydrží dlouho ,já jsem za ta léta ho ještě neměnil.Třístovku jsem koupil na internetu,chce to sledovat,případně se zeptej kluků.

[Triplane]

Děkuju za pomoc. Pokusím se chybějící sehnat a Fokkera zprovoznit.

[Honza Drážek]

Ahoj chlapi.
Myslel jsem, že jsem fotil, fotky ale záhadně nemůžu najít

Na CO2 jsem předělal celkem tři modely:

1) AVRO Turor, původně peanut na G-28, v průběhu stavby rozhodnutí pro gumu, poté opět G-28 = asi lepší řešení.
2)Příprava na Openscale a snaha o dodržení účasti v kategorii CO2 =předělal jsem Pipera od Hackera na zapůjčený motor G-63 od Michala Křepelky.
Model se mi nepodařilo uspokojivě naladit.
3) Motor G 63 jsem vyndal a narval do Curtiss Jenny. Fotku s CO2 isntalací nemám,možná bude někde mezi fotkama z Openscale, tak třeba někdo doplní.
Všechny modely létaly lépe na sifon, než gumu. Jenny tuplem!
4) Provozuji AERO A10, které jsem nestavěl. Je tam G-10. Když tam mám správnou vrtuli, chodí to dobře...
http://www.youtube.com/watch?v=j-QDJf7jtoo

[Gregovský]

A od koho je ta A-10,Tondy ořech? U nikoho jiného jsem ji nikdy neviděl.

[Jan Kubica]

Ahoj,

zbyly mi tyto dva modely, ostatní jsem rozdal. Už jsou z nich typické "půdní" exponáty s pavouky a mušinci .

curtissP1A.jpg (122.64 KiB) Zobrazeno 5377 x

porterfieldCP50.jpg (133.81 KiB) Zobrazeno 5377 x

Honza

[Gregovský]

Tak jsem trochu zjištoval a telefonoval ohledně těsnění a samostatně se zřejmě už neprodává( pokud ano dejte vědět).Dá se však koupit "sada těsnění pro opravu hlavy Cream a Soda" ,cena je 50Kč ,to mě nepřijde zas tak hrozné,vzhledem k tomu že jsem ho za ta leta měnil snad jen jednou.

[Triplane]

To je dobrá zpráva, protože já (asi díky své nešikovnosti) ničil tohle těsnění docela často.

[Emil]

Triplane,

já několik těsnění taky zničil, než jsem zjistil jak na to. Ono ale stačí, před nasazením bombičky, očistit styčné plochy a udržovat těsnění ošetřené nějakým přípravkem na gumu. Pak není nutné tak dotahovat, jen jak to "pšoukne", už to těsní. No a samozřejmě, nezapomínat vyndat bombičku, ať se guma neomačká. No a taky, když už ti nějaká bombička při nandávání, třeba vlivem nečistoty, uteče, nech tu zchlazenou gumu zase ohřát, než tam dáš další... Ona je tím podchlazením zkřehlá.

[Triplane]

Emile,

děkuju moc za radu a zkušenost.

[krucoun]

Po delší době přiživím toto vlákno letitým Borelem, který konvertoval na G24 a byl celkem úspěšně zalétán na akci Zelený Pruh. Z dnešního pohledu né příliš dokonalá maketka, ale ta radost z letu vše vyváží.