minimakety.cz

Rozhodl jsem se následovat Radkovu myšlenku a zakládám vlákno "Cirkus", do kterého bych rád vkládal fotky modelů, na nichž zrovna pracuji. V poslední době jsem toho modelářsky udělal velmi málo, což mne dost štve. Pro začátek jsem se rozhodl dokončovat kostry modelů, co mi leží ve skříni. Budu se snažit nezačínat nic nového... ale znáte to. Protože asi budu dělat věci napřeskáčku, tak toto vlákno bude takovým sjednotitelem a motivací modely opravdu dokončit.
Zde je fotka Siebela 202, kterého bych rád dokončil cca do 14 dnů. Začal jsem dokončováním imatrikulace a výrobou pilota. Musím vymyslet co dát na sedačku vedle něj. Zatím je tam nádrž na CO2, ale uvažuji ji zakrýt soudkem piva, i když figurka složeného jelena z honitby Hermanna G. by taky nebyla špatná . Asi zvítězí to pivo .
M.

..vedle takovýho pilota by měl být obrázek "Dolfka" položenej na výtisku Mein Kampf ....určitě pivo Hugo a to tak že plzeňský, dvanáctivoltový...

Já bych tam dal vlčáka tu němou tvář jak oddaně sedí a kouká.

Vlčák by byl stylovej, ale je moc malej a nezakryje tu nádrž. Dám tam soudek Plzně, už ho mám vybroušený z polystyrenu. Možná bude nahoře na víku sedět papoušek a bude zdravit křídlem po německu . .
M.

Koukám Martine, že jsi přeběhl k sochařině

Neboj Dušane, sochařina ne, ale trochu jsem si na tom ujel , to jo.
Soudek s Plzničkou je připraven a zapasován do kabiny. Ještě dostane nápisy. Ono to asi nebude skrze zasklení kabiny vidět, ale nedá mi to. Doufám, že to nebude mít moc vliv na chod motoru - to obalení nádrže polystyrenem, přeci jenom je to izolant. M.

Obávám se že na chod motoru to bude mít význam celkem dosti podstatný - bude "zamrzat". Tuhle zkušenost mám z dob kdy jsme s FSK dělali polystyrenového Mezka na Modelu CO2, při chladnějším počasí byla nádrž v polystyrenovém trupu po pár letech totálně obalená ledovými krystalky. Celkem dost pomohlo ji aspoň částečně vsunout do chladiče pod motorem a tím ji vystavit proudu vzduchu. Ale uvidíš sám .....

Tak to je tedy pecka Martine.Jen ujížděj dál na těch detailech. Soudek z polystyrénu nevadí.Uděláš let,počkáš až rozmrzne.Co to bude za značku píva? Jo počkej vlastně Plzeň.

To zamrzání je teda vážnej problém... zkusím to a pokud to nebude chodit, tak tam půjde volné elektro. M.

Nepodléhej panice... Omrzající nádrž sama o sobě problém není. Ba naopak - před plněním na soutěžní start nechávám motor jednu nádrž vyběhnout, ta se zchladí (ideálně omrzne) a při plnění se v ní potom plyn ochlazuje, možná i kondenzuje. Nádrž při tom zase rozmrzne. Tak naroste hmotnost CO2, který se podaří do nádrže dostat. A hmotnost "paliva" je to, co rozhoduje o délce chodu motoru. Ovšem pokud ten nezamrzá nebo netrpí nějakými jinými neduhy - ale to nemá žádnou spojitost s omrzáním nádrže. Spíše s přívodním potrubím a hlavně technickým řešením a stavem motoru. V nějakém povídání o Modele je to popsané podrobněji.

To zní nadějně. Zkoušel jsem motor v modelu v cca 15 stupních C (doma) a nebyl problém. Ona ta G-63 v tom modelu jde na cca 1/3 výkonu - takto mi to lítalo v Trnávce. Teď jsem s tím venku zatím nebyl. U modelu jsem oproti Trnávce zvětšil vzepětí , takže neočekávám žádné velké překvapení, spíš zlepšení.
Díky, M.

Martine, nezoufej! Co je nezbytnou pomůckou každého Němčoura chlastajícího pivo? No přeci ohříváček, ne? Technické řešení je na Tobě...

Ale jak píše Tonda, do podchlazené nádrže se vejde víc plynu. Taky to tak dělám a experti podchlazují nádrž ještě mrazícím sprejem, třeba topenářským. Teoreticky by asi bylo nejlepší pak naplněnou nádrž ohřívat, ale tím se nikdo moc nezabývá.