minimakety.cz

Nádhera. nedostižna jak vidím i ten vzorek na pneumatikách. To je nějaká finta s barvou a mřížkou nebo jiné tajemství

Díky, vzorek na pneumatikách jsem dělal tenkým řezacím kotoučem na svém Proxonu, cik cak, až z toho vznikl vzorek. Práce na cca 1min. M.

Krásná práce Martine!

...pěkný přechody křídel!

Trochu jsem pokročil. V Říčanech jsem využil příležitost zalétávat nové modely, zejména P47N. Čtyřlistou vrtuli jsem ale poněkud předimenzoval (ostatně jako vždy), model vzdoroval a létat začal až ve chvíli, kdy jsem z vrtule odebral 2 listy. Model nyní letí stabilně, do budoucna ještě budu zkoušet zalétávat s novou čtyřlistou vrtulí s tenčími listy.
Naladěn polystyrenem jsem se vrhl na pistacio P-63 Racer, bude to obří pistacio s podvozkem, s váhou počítám okolo 4-5g. Křídla jsou z profilové desky, oboustranně potaženy prolakovaným Kashmirem 6g, trup 2x natřen kaší z balzového tmelu a 2x přebroušen - povrch je nyní k mé plné spokojenosti, uvidíme jak vylezou nedokonalosti po nástřiku stříbrnou barvou.
Nadšen potahováním Kashmirem jsem impulzivně vybrousil i křídla na ořecha Spitfira MK.22, potah je prolakovaným Kashmirem 6g. Fascinující je tuhost křídel. Pokud budu ve stavbě pokračovat, a dokončím ji, bude to bude to asi můj nejpevnější a nejkompaktnější ořech!
Pro zajímavost a pro případné stavitele polystyreňáků, rozvrh váhy jednotlivých dílů pro pistacio P-63R:
Křídla - jen polystyren: 0,707g
Potah bez prolakování Kashmir 6g: 0,146g
Prolakovaný Kashmir 6g: 0,306g
Potažená křídla: 1,075g
Trup polystyren: 0,956g
Trup + tmel: 1,17g
Slepený trup + křídla + papírové přechody mezi trupem a křídlem: 2,4g.

Křídla ořech Spitfire MK.22:
Křídla jen polystyren: 1,83g
Prolakovaný Kashmir 6g: 0,57g
Potažená křídla: 2,66g
M.

Pěkně "jedeš" - jen to vše včas dotáhnout až do konce .
Ještě se pochlub, kolik má Thunderbolt nakonec letovou hmotnost - nebo alespoň bez gumy.

Ahoj Tondo, díky . Jo, jo, času je málo, tak dělám, když mám čas. Ořechy a pistacia jsou na rozjezd, za chvíli bude čas na F4D a F4E. Uvidím, jak dlouho mi to nadšení vydrží.
Váha P-47N v ořechu je následující: Model celkově = 13,05g bez gumy. Z toho drak váží 10g a 3g váží dvoulistá vrtule se středem a s dovážením (1g). Vrtule má průměr 155mm.
Model byl zatím zalétán na smyčku gumy 2,4x1,1x57cm (3,11g) - to je guma, kterou používám v ořechu Ki-43. Ale Thunderbolt s ní nastoupal do poloviny haly a nechtěl výš. Na stávající vrtuli to chce silnější gumu. Určitě chci zkusit zredukovanou čtyřlistou vrtuli (schne mi na skříni), takže uvidíme, kam se to pohne dál. Ohedně výkonů se nyní neodvažuji spekulovat.
M.

Martine, dost dobrý! Zírám, jak perfektně máš zvládnut v osobním životě "time managament" Stříkat polystyren stříbrnou bych si asi netroufl, jsem zvědav jak to vypadá naživo. Asi před rokem se po podařilo v Bauhausu narazit na modrý Ravatherm XPS 300 STG, standardní hustota kolem 30 kg/m3, ale má uzavřenou buněčnou strukturu, takže jde spíše o pěnu. Po řezu nebo opracování odpadá jakékoliv tmelení, zkoušel jsem pár testů na vzorku a povrch je naprosto bez pórů (okem neviděno), chci to ještě zkusit stříknout, jak to bude vypadat - pro mne aktuálně TOP materiál na stavbu ořechu a pistácií.
Díky za váhové rozbory, vždy jsou tato data velmi cenná a ať se daří s novými projekty! Těším se na další fotky.
J.

Nevím jestli mohu, ale prozradím jednu Martinovu fintu - nemá televizi

Ty houbolety jsou nějakém divné.

Juro, díky za tip na revoluční materiál. Budu usilovat o to si jej sehnat, je to revoluce ve stavbě malých modelů na gumu!!! Moc díky za tip!
Dušane, nemít doma TV je v této době předpokladem duševního zdraví
Ivane, přiznej se, komu děláš agenta

Není zač, když můžu, rád komukoliv pomůžu Kde bychom byli bez neustálého objevování. Posílám makro pro porovnání běžného zeleného XPS vs. nového objevu. Pokud to půjde i rozumně nastříkat, přihodím příspěvek do Tondova vlákna o stavbě modelů z polystyrenu, ať to zde neupadne v zapomnění.