S.E.5a Kit Scale

[Robert Pajas]

Jedná se o minimaketu v měřítku 1:18 o rozpětí 18" podle plánu Mika Midkiffa pro Ozark Model Aviation. Pohon: Gašparín G-43

Dění na tomto fóru ve mně vzbudilo nadšení pro stavebnicové modely. Konečně mám příležitost si něco takového postavit - pro kategorii Kit Scale, která se poletí i na podzimní Interscale. Následující stránky berte jako pozvání nejen k této kategorii, ale potažmo i do Rakovníka, kde se něco podobného létá řadu let.

1. KIT SCALE

Kategorie, která se poprvé oficiálně létala v Nottinghamu na BMFA Indoor Scale Nationals v roce 2007 a počet jejích příznivců roste. V poslední době se Kit Scale létá i venku.
Jde o soutěž halových volných maket stavěných ze stavebnic, přesněji řečeno dle plánků ze stavebnic, neboť balsu je možné použít vlastní. Modely jsou hodnoceny především dle stavebního plánu a očekává se, že modelář se bude soustředit na čistotu stavby a kvalitu letu, použije k potahu pouze barvené papíry a nebude model "šperkovat" množstvím detailů. (U nás se již léta létá něco podobného v Rakovníku - Golden Age Cup, kde je ovšem navíc povolená změna měřítka. Rovněž výběr plánků není striktně ze stavebnic.)
Hezké makety ze stavebnic Guillows, Dumas, Diels apod., jejichž stavba je stále častěji prezentována na tomto fóru, jsou přesně "to ono". (Nejsou-li ovšem konvertovány na RC.)
Pokud zvolíme vhodnou stavebnici nebo stavební plán, můžeme postavit model konkurenceschopný i v maketách (dvacetinky, F4D,E).


Pravidla

Kompletní pravidla jsou zanesena v oficiální britské verzi FAI pravidel (BMFA Rule Books) na konci sekce č. 6 (makety) a na příslušném místě v Návodech pro rozhodčí, vše najdete v dokumentech na stránkách http://www.scalebmfa.co.uk
----
Stručně:
Kvalifikace, dokumentace
- libovolný pohon, váha do 200 g a ploš. zat. 15 g/cm2; povoleny jsou též kluzáky (ty však mají od loňska v Anglii samostatnou kategorii Scale Gliders)
- modely ze stavebnice nebo dle plánu stavebnice z vlastního materiálu - tento plán (nebo fotokopie) musí být předložen k hodnocení
- nepenalizované odchylky oproti plánu jsou: úpravy související s instalací rozdílného pohonu, jiná vrtule, vlastní kola
- požadována pouze jedna fotografie nebo obrázek letounu, ze kterého je patrné zbarvení

Statika
- statické hodnocení dá maximálně 100 bodů v tomto poměru:
zpracování a přesnost vůči plánu 60%
přesnost zbarvení dle přiloženého obrázku 20%
celkový vzhled 20%
- penalizace až 5 bodů za každou z těchto položek:
stříkaný povrch
dělená kormidla (nejsou-li v plánu)
změněné vzepětí (vůči staveb. plánu)
přidané množství detailů
další odchylky ke zlepšení let. vlastností (tolerovány jsou pomocné plošky místo kormidel)

Let
- minimálně 10 sekund, 4 lety, žádné bonifikace
- součet dvou nejlepších letů dává maximálně 240 bodů v tomto poměru:
vzlet max 20+20
nastoupání max 20+20
sestup a přiblížení max 20+20
přistání max 20+20
celkový realismus letu max 40+40

Body celkem - součet statického a letového hodonocení (max 340 bodů - povšimni si "přesily" letu vůči statice!!)

[Robert Pajas]

2. VHODNÝ MODEL - STAVEBNÍ PLÁN

Z pravidel vyplývá, že let je podstatný. Celkové hodnocení let/statika je v poměru 2,4:1.
Dále je jasné, že na plánu musí mít model dostatečné vzepětí. Osobně za dostatečné považuji 8° pro dolnoplošník, 6° pro středoplošník, 4° pro hornoplošník na každém křídle... nebo tak nějak - je zajímavé, že mnoho výrobců stavebnic s předválečné doby vzepětí dodržovalo vpodstatě maketové, často tedy nedostatečné.
Model by měl jít postavit lehký při úpravách, které neznehodnotí statické hodnocení - nejsou poznat v porovnání s plánem.
Bylo by hezké, aby šel použít též v jiných soutěžích, tedy aby se dal postavit dosti maketově. Má-li létat v hale, musí tomu odpovídat svými rozměry, neboť změna měřítka plánu není přípustná (což je logické - má to být jako ze stavebnice). Nástřik pistolí je penalizován - musíme při výběru zhodnotit i tuto okolnost.

Představu o kvalitě, vzhledu a úspěšnosti typů si můžete udělat z posledních dvou reportáží Mika Stuarta - srovnejte vzhled modelu, kvalitu letu z letového videa a úspěšnost během posledních let.
http://www.ffscale.co.uk/page3zz.htm
http://www.ffscale.co.uk/page3ab.htm

www.outerzone.co.uk
Základním zdrojem stavebních plánů se stal web http://www.outerzone.co.uk, který umožňuje inteligentní vyhledávání.
Je tam sice v současné chvíli přes šest tisíc plánků, ale když vhodně vyřadíme ty nepoužitelné, tak se dostaneme asi na tisícovku. Důležité je SEARCH upřesnit (ADVANCED - TAG MATRIX), zvolit makety (SCALE) a zadat rozumné rozpětí, např. do 25". Matrix však neobsahuje volbu "KIT", tak musíme hledat a vybírat, stavebnice se poznají většinou podle čísla "Kit No..." nebo dle rozkreslených dílů - nutné ověřit.
Po seznámení se s plány již budete spíše vybírat dle výrobců - Comet, Berkeley, Peerless, Tomasco, Cleveland apod.

Dají se vybrat plány od jednoduchých Peanutů nebo Walnutů až po luxusní výkresy s rozkreslenim funkčního řízení kniplem a pedály pro volbu statické makety.
Chcete-li mít zároveň hezkou maketu, musíte vzít v potaz tyto okolnosti: správný tvar všech obrysů, dostatečné množství žeber nebo podélníků nebo možnost je šikovně doplnit, zbarvení dosažitelné pomocí barevných potahových papírů.
Pokud chcete stavět pouze Kit Scale, je naopak vhodné se vyhnout složitostem nebo řešení, se kterým nemáte zkušenost. (Já jsem se například jednou velmi trápil s doplňováním přířezků balsy mezi podélníky, protože jsem si nedal pozor na lepidlo - pokud se dostane lepidlo tam - lepíme jen zevnitř trupu, kam se probrousíte při dohlazování, výsledek nebude hezký.)
Každopádně počítejte s tím, že přepážky nebudou sedět. U Cometu jsem měl dobré zkušenosti celkem třikrát, ale i tak - oko vidí hodně a dle oka budete muset vždy nakonec usazovat podélníky. Do velké míry je to dané násobným kopírováním starého plánu.

Když vyberete dobrý plán, přinese Vám stavba možná větší radost, než stavba makety "ze své hlavy" zdržovaná nekonečným přemýšlením. Navíc se setkáte s designem starým často 80 let - stavíte vlastně historický model a použité materiály tomu ještě dnes mohou odpovídat.

[Robert Pajas]

3. Stavba

Po svátcích proležených v plánech a po započetí stavby tří modelů (trupů) jsem nakonec zvolil plán moderní. Mike Midkiff kreslí parádní plány, které jsou v naprosté harmonii mezi požadavky letu a statiky. Žádná supermaketa, ale přesné obrysy, pár charakteristických detailů a skvěle dimenzované části modelu. Model jako kit je poměrně nový a jeho fotografie je na stránkách Ozark Model Aviation - firmy, která design převedla do stavebnice - dá se koupit, já stavím dle plánu.

Naproti svým zvyklostem používám nyní lehkou balsu, neboť dimenze uvedené v plánu to vyžadují. Někdy truchu zeslabím, jdu z 1,5 mm na 1,2 mm a tak podobně, ale vcelku se držím daných rozměrů - model je víceméně z jedenapůlky.

[Robert Pajas]

Křídla:
zachoval jsem rozložení žeber i vzepětí - použil jsem však páskovaná žebra se vzpěrkou v zadní části. Nosníky mají vespod výřezy, takže dosednou do roviny pracovní desky a rozdíl oproti plánu nebude znát.

Bočnice:
přesně dle plánu - vynechán závěs svazku.

[Robert Pajas]

Trup:
Konvenčně postavený trup, potah je velmi lehkou balsou 0,8 mm dle plánu, broušená, tmelená, lakovaná

[Robert Pajas]

Kola:
Balsové disky broušené na vrtačce, obruč z gumové pěny (dětské puzzle - podložka) - tak, aby se po slepení vnějších kotoučů obruč trochu zmáčkla.
Disky potaženy, lakovány, barveny humbrolkou. Pneumatiky napuštěny balakrylem, přebroušeny, barveny humbrolkou.

[Robert Pajas]

Vzpěry:
Velmi tvrdá balsa, potaženo, lakováno, leštěno, humbrolka.
Mezikřídelní vzpěry - suchý pastel, lakováno, konce vzpěr - černá tuš (nerozpouští se při sestavování vteřiňákem).

[Lubomir Koutny]

Ten Douglas je moc hezký. Škoda jen, že to není dvacetinka, při vetších rozměrech by to byl velmi vhodný typ i pro soutěže old-timerů BV-min.

[Robert Pajas]

Ocasní plochy:
konstrukce je velmi lehká - při potahování Plyspanem se asi zkroutí...
Nejlépe je na kostře již vůbec nevypínat - vše vyřešit předem na fólii.

[Robert Pajas]

Potahování - ocasky:
Na obrázcích je vidět barevné Esaki, které použiji na model - potom podkřídované vhodným odstínem suchého pastelu (Koh-i-noor ultrasoft postačí).
Sestavené díly potahu pro křídlo.

[Gregovský]

Roberte, budeš muset mě ten výsledek ukázat na živo, chtěl bych vidět ten efekt. Podkřídování sleduji, beru tě jako jeho propagátora, ale zatím mě je to něják hodně vzdálené. A proč tam máš vlastně tu černou křídu? Jinak pokud ti v téhle technice jde o kvalitu pigmentu ( třeba ne ), nejlepší křídy i s ohledem na odstíny, kryvost a případné krusty vně křídy je fa. Rembrant, jsou dražší ale opravdu kvalita. Nechci radit, jen postřeh. Křídy a malování je moje srdcovka ale to s tím nemá nic společného.

[Robert Pajas]

Ahoj, Radku - pro můj účel jsou nejlepší Sennelier nebo Toison Extra Soft, Rembrandtky a Schmincke jsou tvrdší - já potřebuju opravdové "máslo" - o pigment jde až v druhé řadě.
Co se týká použití kříd, tak jediný zásadní a nenahraditelný význam mají v kombinaci Esaki, potisk lesklá strana, podkřídování hrubá strana - např na Aerovce či Fokkeru F.vII (Zde vlastně vždy jen světle šedý pastel.)
Toto použití na S.E.5a význam nemá - je to jedna z možností, jak si hrát spapíry, jiná jsou tuše nebo pigmenty do laku, prostě... libůstka, nevidím v tom v případě S.E.5a žádné výhody.

Zde potah na kostře v protisvětle...