Airco D.H. 2 No. 7851, 32. peruť, Francie 1916 - F4E (1/20)

[Jiří Doležel]

První volná elektra... Rozpětí 435 mm, letová váha 35 gramů, pohon ADH30S (stříďáček 2,6 gramů, 6100 ot./V) s vlastní převodovkou a vrtulí, jednočlánek Li-Pol, časovač by Derek Knight, funkční rotační motor.

[Ivan Horníček]

Moc pěkná mašinka Juro. Těch lanek a napínáků, to je něco. Jsem zvědavý na letové video.

[discobolos]

Móóóc pěkné. Kolik ti váží ten rotační motor, že sis troufl roztočit jej?
Zrovna jsem jeden taky dokončil a je dost těžký, cca 0,85g. Pravda, já to mám na gumu, takže je v tom zhrnuta i trouchu větší roura, v které je guma schovaná. Já jej funkční mít nebudu.
D

[Hugo]

Moc hezký Juro, taky se těším na letové video. M.

[Jiří Doležel]

Dušane, maketa motoru hmotní 1,6 gramu a to je celý dutý včetně válců, prochází ním ložisko, které slouží k redukci kmitů asi 40 mm dlouhé hřídelky pro čtyřlistku. Kinematika v tomto případě nehraje roli, je blízko osy rotace, takže jako setrvačník nepůsobí.

Přikládám poněkud dramatické video z IIFI 2016 z uplynulého víkendu, ještě je co ladit (člověk je zvyklý z venku lítat dlouho a vysoko ), jen stačí rozlepit potenciometr regulující doběh motoru, který se mi podařilo prolít vteřiňákem a upravit stoupání vrtule.
Rachot převodovky si vzbudil respekt, na záchranu modelu si troufli jen ti nejodvážnější, takže díky Tondovi je model celý.

Video od Vláďi Alferyho: