Eletromodely Ivana Horníčka

[dumix]

V jednoduchosti je krása! Určite poletí!

[Ivan Horníček]

Konečně jsem model zalétal i když foukalo a poprchávalo. Nakonec ještě napíšu o dobré vlastnosti baterie s čipem. Když při chodu zablokuji vrtulku, tak čip vypne a okamžitě potom můžete spustit pohon znovu.

[Ivan Horníček]

Za večerního klidu jsem zalétal dvojmotorák. Létá pěkně pomalu a i když je řízená jenom směrovka, výškovka a motory je docela obratný. Vypadá ve vzduchu dobře. Příště to vezmu na Medlánky. Dva motory tam toho má málo. Zároveň jsem potěšený z toho, že se rozlétal na soutěži i DH 66 Hercules.

[Ivan Horníček]

Tak jsem to konečně vypletl.

[Steve]

Máš to krásné

[Ivan Horníček]

Dík, ale tak pěkné jako tvůj model to není.

[Steve]

Ale ten tvůj byl už ve vzduchu.
Já to nestihl a tak počkám na jaro na vyšší trávu. Nic mě už nehoní.

[Ivan Horníček]

Inspirován Robertovým článkem v RCmodelech budu stavět elektrolet podobný letounu Friedrichshafen GII. Poháněn bude jednotkou vykuchanou z již nelétající hračky. Let bude řízen výkonem a rozdílným tahem motorků. Rozpětí je 600mm. Bude to model do haly.

[Lubomir Koutny]

Ivane obdivuji tvůj tvůrčí elán a vytrvalost. Ano, je to hezké éro, jen snad ta plocha VOP by mohla být větší. Nedávej na křídlo moc prohnutý profil, to by mohlo zlobit.

[Ivan Horníček]

Stavba pomalu pokračuje. Pohon je již zastavěn. Ještě výplet a válce motorů a bude se lakovat.

[Robert Pajas]

Jen musím upozornit, že moje modely řízené rozdílným tahem motorů byly vždy extrémně lehké "papíráky".
Kdo ale dokázal v hale pouhým tahem motorů uřídit i složitý a celkem rychlý model Curtiss NC-4, byl Václav Janko - a to tam měl motory tři! Takže to půjde, držím palce.

[Ivan Horníček]

Tak jsem model dokončil. Původně jsem chtěl na povrch lozeng, vyhrála lenost a je to, jak to je. Zálet bude určitě horor.