Fokker E.V 1:20

[Antonín Alfery]

Konstrukce: trup a OP balsa, potaženo Plyspanem (Methylan) - OP stříkané, trup tištěný+podstříknuto stříbrnou
Křídlo vyřezané z Ravathermu, bez nosníku (byl by lepší...), jen papírem zesílená NH a balsové bloky pro uchycení vzpěr. Potaženo prolakovaným šestigramovým
papírem (Methylan) a stříkáno.
Kulomety SFA. Hmotnost bez gumy 28g.

[Antonín Alfery]

[Jiří Doležel]

Tondo, musím říct, že ač jsem měl možnost mít tento model v ruce, nevšiml jsem si, že křídlo je polystyrénové Na druhou stranu někteří si zase mysleli, že polystyrénová křídla máš na Pfalzu D.XII - pěkně nás dokážeš mást! Jaký máš prosím v tomto případě případě úhel seřízení křídla? I z fotek je patrno, že výškovku máš maketově natlačenou jak u originálu.

[Antonín Alfery]

Mezi VOP a tětivou profilu jsou u kořene cca.4°. I tak to vypadá docela hrozně. To je dané tím, že tlustý profil na skutečném letadle má výrazně větší úhel nulového součinitele vztlaku než profil, který je na modelu - takže nastavení křídla mohlo být menší. Jenže aerodynamiku geometrická podobnost nezajímá. Z mého pohledu je u této předlohy přijatelnější křídlo s větším úhlem nastavení než "nenatlačená" VOP. Skutečné Fokkery mají sice záporný geometrický úhel seřízení, ale aerodynamický úhel seřízení je samozřejmě kladný (nebo alespoň nulový).
Pfalz XII má křídlo opravdu konstrukční. Je tam ale tolik žeber, tříčtvrtě a čtvrtžeber, že to může působit až "polystyrenovým" dojmem. Ten je navíc umocněn malým prohnutím profilu a jeho tloušťkou - v tomto případě obojí odpovídá předloze. O to hůř se to ale spravuje