minimakety.cz

Jen pro ilustraci, kdo tento typ nezná

Něco málo k podkladům na letoun Pengna P.c.1. pokud jde o barvy, pak lze předpokládat, , že celý letoun podobně jako i P.c. 7 byl červený s italskou trukolorou na směrovce (oproti P.c. 7 však bez mosazných chladičů na křídle, ty byly jen na horní straně přídě). Snad perfekcionisty potěší, že existuje i jedna mizernaá fotka tohoto letounu, kterou přikládám. Něco z historie tohoto typu se dočtete v mé knize Schneiderův pohár. Použitá literatura je velmi obsáhlá, sháněl jsem podklady asi 20 let, takže neúplnou část zde přikládám. Možná více byse našlo v knize, kterou vlastní Jirka Doležel a kde jsou u třípohledy od mnoha Pegnových projektů. Také na internetu nakdete americký výkres peanuta tohoto typu a bary jsou zede uvedené v souladu s tím, co jsem uvedl v úvodu.

No to je právě ono. Sice je splněna podmínka, že informace byla někde publikována (v Lubošově knize), ale vychází z předpokladu, nikoli z faktu.
Našel jsem v této knize více věcí, které jsem jinde nedohledal. Asi taky vycházejí jen z autorova předpokladu. Takže je to něco typu "What if".
Nicméně v této kategorii to nevadí.

Ano, pro FLY OFF S.P. je to naprosto dostatečné. Pokud P.c.1 někdo zkrotí, aby se otočila i v hale, pak si myslím, že podklasdy jsou dostatečné. Třípohled i foto je k dispozici. Pokud jde o barvu, pak by ti měla být červená, jak i je v popoisu amerického plánku peanuta a jeho fotky v souladu s tím, jak byly většinou zbarveny italské letouny ve S.P. Pokud je zde dotaz odkud jsem informace pro svou knihu čerpal, pak doporučuji seznam použité literatury, který jsem uvedl.

Jen pro pořádek, aby zase někomu nezbyly oči pro pláč. Na Fly-off našich soutěží Schneider Trophy je Pegna Pc.1 vhodná, určitě i do haly, ale nikoliv na soutěž třeba kategorie M-oř nebo M-Pist, protože letoun nejenže nikdy neletěl, ale ani nebyl dokončen, což se tu Luboš snaží mezi řádky naznačit.

Jirka má knihu, ve které jsou asi v největšín rozsahu popsány a vyobrazeny projekty geniálního konstruktéra, ale špatného obchodníka Pegny.
Nicméně za dobu více jak 15 let jsem prostudoval spoustu různých zdrojů, přiznám se, že dnes již ztrácím přehled, která informace je odkud.
Nicméně letoun P.C.1 byl stavěn a nedokončen, pak jeho dokončení Pegna zařídil u firmy Piagilo. Hotový letiun byl zničen, když při překládání v přístavu (zřejmě šlo o Terst), spadl z jeřábu. Nicméně alespoň jedna mizerná fotka hotového letounu existuje.

Pegna P.C.1 – DOCUMENTATION | Volaré Products
volareproducts.com › blog
Přeložit tuto stránku
COLORING: All Italian Schneider race planes were red, correct? Just like this 1933 Macchi-Castoldi MC-72

Ještě známý americký plánek

Zajímavé.

Hezké, zajímavé, ale v rozporu s fotkou i tradicí, navíc blbé : výfuky nemohly být na tom místě pevné části trupu, kde jsou nakresleny, musely se pohybovat společně s osou motoru, to by mělo snad být každému jasné! Navíc jsou pod osou ponoru, v klidu byla část středu křídla ve vodě!!!

Tak když je to celé čirá spekulace, tak proč by vejfuky nemohly být s motorem spojeny pružnými žáruvzdornými hadicemi!
Navíc v tomto místě vyvozují přídavný tah s mnohem větší efektivitou, než vepředu

Jo a místo klasického řízení to mělo kormidelní kolo, to doufám víte!