F4U Corsair 1:20 (FSK)

[dumix]

A že mu patina moc nejde Majster umí, ostatní čumí Paráda Pavle!

[shark]

Ano, ošlapání bylo velmi výrazné. Jen pozor na to, že do Corsaira se nastupovalo z pravé strany, takže pravé křídlo bylo vždy mnohem ošlapanější.

[Pavel Stráník]

Takže osud této dvacetinky se naplnil. Ti co byli minulý víkend na AiRaces 2021 viděli, jak jsem se v podstatě celou dobu vymezenou na létání snažil Corsaira zalétat - marně. Teda marně co se letových výkonů týká, naštěstí jsem zjistil že letu jako takového způsobilý je, ale výkonu se nedostává, šest nití 1x3 bylo opravdu málo a silnější svazek mi je proti srsti. Doma jsem vše zvážil a bylo jasno - model s tímto nedostatečně silným svazkem vážil letovou 120g, plastelíny bylo nepočítaně. Takže když jsem z něj vše odebral včetně hlavice a vrtule, zbyl mi holý drak o 65g, a to už je celkem snesitelná váha - na RC minimaketu. A to taky bude osud této dvacetinky (tak nějak jsem to hned na začátku předpokládal).

[discobolos]

V první chvíli jsem se lekl, že to hrozí upálením .
Ale uklidnil jsi mně. Takhle pěkné letadlo si opravdu zaslouží ještě jednu šanci.
Nicméně 120g na dvacetinku je opravdu moc. Jako RC to bude odpovídat předloze.
Přeji ať se vše povede

[Pavel Stráník]

No a je čas na závěrečný report. Jako dvacetinka měl Corsair hmotnost draku, jak zmíněno výše, 65g, 38g vážila hlavice s vrtulí a dovážením a 15g guma - suma sumárum 118g. Víc než moc na jednomotorovou dvacetinku, takže došlo na to co jsem psal hned v úvodu - zradiovatění. Jistě by bylo možné jej konvertovat na volnou elektriku nebo céóčko, ale nějak jsem se už dřív rozhodl pro RC-min.
Výbava je následující: 2x serva 3g na směrovku a výškovku, 1x servo 5g (jakýsi pradávný klon Graupnerova C141 v úpravě pro nižší odběr ve špičkách) na křidélka, regulátor MGM 7A, přijímač JETI indoor 2,4GHz, motor MPJet malý červený, vrtule APC 7x6SF. V tomto stavu má drak 147g, k tomu dvoučlánek 750mAh a celková letová váha je bezmála 200g.
Přestavba nebyla zase až tak hrozná, i když každá taková přeměna volňáska na radiák má svá úskalí, hlavně co se rozvržení umístění jednotlivých komponent týká aby vyšlo správně těžiště. A hlavně je to docela nimravá práce ty komponenty dobře uchytit v omezeném prostoru s ne zrovna ideálním přístupem. Naštěstí bovdeny pro náhon křidélek jsem do křídla vložil už na začátku stavby, jinak by to bylo skoro neřešitelné. Obvyklým problémem bývá volba otvírací části, aby byla dostatečně velká pro instalaci radiovybavení a pak následně pro co nejlepší přístup k akumulátoru při jeho výměně na letišti, přitom aby vzniklé škvíry co nejméně hyzdily. Tady to bylo ulehčené tím, že spáry před kabinou měl Corsair přelepené bílou páskou, takže tu jsem nasimuloval pásky z tenké destičky umělé hmoty a vůbec není poznat kde je odnímací dekl.
Model jsem zalétal koncem srpna na Memoriálu Jiřího Merty a vlastně o žádné zalétávání nešlo - hodil jsem jej a on letěl, malinkaté trimování a hotovo. Letové vlastnosti velice příjemné, rozsah rychlostí překvapivý a výkonu habaděj. Akumulátor mohl být klidně 500mAh, vylétat ten stávající je tak na čtvrt hodiny poletování.

Na první pohled se RC verze od dvacetinkové ani moc neliší

Umístění serv výškovky a směrovky, otvor pro přístup ke komponentám je veliký, jeho součástí je i kabina

Servo křidélek je hodně vepředu, instalace byla tak trochu jako ježek v kleci

[Ivan Horníček]

F4U-1A '29' pilotovaný Lt (jg). Ira Cassius 'Ike' Kepford z VF-17 SWP pořízený v březnu 1944.
Ira Cassius Kepford (29. května 1919 – 19. ledna 1987) byl americký letecký eso z druhé světové války, který sloužil u pozemní jednotky námořnictva Spojených států amerických. Za 76 dní bojového létání s VF-17 „Jolly Rogers“ se zasloužil sestřelit 16 nepřátelských letadel. Na konci své bojové služby v dubnu 1944 byl Kepford předním esem námořnictva.
Kepford se poprvé dostal do titulků místních novin jako nadějný středoškolský fotbalista. Poté se stal začínajícím polovičním obráncem Northwestern University, než se přihlásil jako záložník námořnictva v očekávání druhé světové války. Kepford nakonec dosáhl hodnosti Lieutenant Commander před svým propuštěním z námořnictva a vstupem do soukromého sektoru. Vypracoval se ze stážisty v obchodě Liggett Drug Company na prezidenta společnosti a odešel do důchodu v roce 1960. Kepford zemřel v roce 1987 ve věku 67 let.

[RCOK]

Aký učel ma to biele lemovanie pred kabínou?

[Jiří Doležel]

Šlo o bílou těsnící pásku, která bránila prosakování paliva (některé verze měly problémy s netěsností nádrže), které pak špinilo sklo kabiny.

[Lubomir Koutny]

Ještě jsem se pokusil o zalétání pistácia Corsair s podvozkem. Řešil jsem to jednoduše, do konce trupu jsem zabodl modelářský špendlík a lehce model natáhl VOP. Začátek vypadal letově, ale po jednom okruhu se model zpomalil zavěsil za vrtuli a přepadl na záda. K pořádnému letu na celé natočení se seřízení nedařilo. Tak jsem udělal několik parádních letů bez podvozku. Zdálo se mi, že model krouží zbytečně na uchu, přístrojovou zatáčku, tak jsem nadýchal positiv na levé křídlo, natočil 1000 otáček a odstartoval, model nádherně stoupal, ale bez zatáčky, po prolétnutí vzdálenosti asi 60 m se mi ztratil v koruně smrku, zdálo se mi, že zůstal na větvi ve výšce asi 12m, Hodil jsem velký klacek a trefil tu větev, model nespadl. Šel jsem domů pro teleskopickou tyč, ta je dlouhá 6m, nadstavil ji třemi lehoučkýní rákosy o další více jak 3m. Tímto velmi pružným zařízením jsem se pokiušel model sundat z té větve, ale model tam nějak neviděl. Po mnoha pokusech jsem to vzdal, možná, že na té větvi nezůstal a letěl dál přes garráže a parkoviště, to jsem prošel, ale model nenašel. Myslím, že model je definitivně ztracený.

[Lubomir Koutny]

Dnes ve středu 3.8. jsem si vzal brýle. na větvích model nebyl vidět, ale na střeše garáží byly nějaké věci a něco modrého, marně jsem klackem se snažil model nabrat a sundat, pak tam vylezl jeden hoch a zljisti, že to model není. Řekl jsem mu, že mohl letět dál na parkoviště, ale tam jsem jej již marně hledal, on tam šel a za minutu mi donesl zbytky modelu rozdrceného autem, vypadá to tak, že model přeletěl větší část parkoviště, přistál na vysoké bříze a dnešní vítr jej shodil mezi auta, jedno pak model při odjezdu rozdrtilo.

[vladouch]

Rest in pieces.

[Jiří Doležel]

Výškovka vypadá celkem použitelně.. Jak již několikrát Pavel na týhle točně říkal, lítat se má na letišti. Ale je to marný, je to marný Každopádně škoda modelu