Dvacetinka Heinkel He-100 D- 0

[Lubomir Koutny]

Při teplotě pod 10C jsem točil jen 1000 otáček a lety byly kolem 40s. V létě při teplotě přes 20 C bude možné točit 1400 a lze očekávat časy kolem minuty, Ovšem pokud nějdo postaví tento typ v japonských barvách, potažený tenkým bílým modrlspanem a nastříká šedo strříbrnou humbrolkou, pak může být letová váha kolem 30g a letové výkony o 20% vyšší.

[shark]

Nedalo mi to, napsal jsem ohledně většího rozpětí přímo ke zdroji, a tady je odpověď:

翼幅10.4mのハインケルは、わが国では一度も飛行したことがなく、存在したこともありません。クートニー氏はKi-61を製作してください。それについては、我々は多くの資料を有しています。

川崎 裕子 代表取締役

[Steve]

To bude nějaká sprosťárna
Vypadá to podezřele

[Lubomir Koutny]

Ne žádná sprosťárna, ale nejapný pokus prosadit svůj názor pomocí GOOGLE překladače

[shark]

Tak lepší, než neustálé nejapné pokusy vymýšlet si neexistující verze a úpravy určitých typů, vyčítat jiným, že zamořují vlákno nejapnými malůvkami, a přitom činit totéž Mimochodem, ta malůvka Japonce je podle popisky D-1, takže???

[shark]

Ale abych byl spravedlivý, tak fotka Heinkelu 100 s větším rozpětím

[shark]

A jedna velmi vzácná ze zkoušek, kdy byla pravá polovina s menším rozpětím, a levá s větším

[Lubomir Koutny]

はい、日本は翼幅10.4メートルの航空機を1機も購入していませんが、翼幅10.8メートルの航空機を2機購入しています。

Dvacetinku Kawasaki Ki.61 jsem postavil dvakrát, jednou KAI II, podruhé KAI III

[shark]

Ne, Luboši, žádný Heinkel-100 s rozpětím 10,4 (pan Yeshita se asi překlepl, jak se smál) ani 10,8 neexistoval, všechny kousky (jisté jsou tři) prodané do CCCP měly rozpětí 9,4m. Japonci si nechali připravit tři kousky série A-0 s rozpětím 9,4 ale jejich osud je neznámý, fotky nejsou. Jisté je, že veškeré přípravky a plány se ztratily cestou, a připravené stroje možná do Japonska vůbec neodjely. Občas se sice objevuje informace o He-100, který byl u Nakajimy přestavěn na plovákový, ale věř dnes internetu...

[Lubomir Koutny]

Které verze letounu He-100 zakoupilo Japonsko a SSSR detailně popiszje kniha LETADLA LUFFTWAFFE druhá část, Pro mne je nejsérioznějším zdrojem W. Green ten v AIR international jasně píše, že byly vyrobeny 3 kusy He-100 D-0 o rozpětí 10,8m z toho 2 byly koupeny Japonskem a uvádí, že jeden kus měl imatrikulací D-ITLR, tento je také zobrazen v bokorysu a tam je také zřejmé, že křídlo bylo dlouhé. Já jsem si z tohoto čísla udělal xerox a později z toho vystřihl jen to, co mne nejvíce zajímalo, to mám doposud.Jeden kus He-100 D-0 mimo další D-1 koupil SSSR i zde je jeho fotka, letoun celý světle šedý bez hvězd. další dvě fotky stímto velkým rozpětím křídla jsi na ttyto stránky dodal ty sám a jsem za to vděčný. Posadit He.100 na plováky nebyl dobrý nápad, to ZERO mělo mnohem větší plochu a tedy menší plošné zatížení, pokud by se tak stalo, pak by jasně byl vybrán He.100 D-0 s větší plochou křídla.
Myslím, žejsem zde uvedl vše podstatné a proto již na toto téma odmítám déle diskutovat,

[shark]

No, jo, jenže Green už dávno není seriózní zdroj. A pokud je o strojích pro Japonce známo velmi málo, tak je naprosto jisté, že D-ITLR měl rozpětí 9,4m, nikdy Německo neopustil, a po zátěžových zkouškách byl vystaven v muzeu s křídlem naopak zkráceným, tedy 7,6m.

No a nějak nerozumím tomu, že téma je o D-0, ty uvádíš, že do Japonska šla série D-0, ale pořád sem tvrdošíjně vkládáš bokorys s popiskou D-1

Mnou vložené fotky jsi nepochopil, škoda...

A škoda je i to, že nechceš o He-100 dále diskutovat. Třeba bychom se konečně dobrali k tomu, že:

Heinkel He-100 s rozpětím křídla 10,8m NIKDY NEEXISTOVAL!!!

[Steve]

Ne žádná sprosťárna, ale nejapný pokus prosadit svůj názor pomocí GOOGLE překladače

Já jsem si to nepřekládal, byl to pokus o joke