Tatra T-101 M-oř

[Lubomir Koutny]

Žádný problém, pravidla jsou jasná, nechápu proč někdo vymýšlí komplikace, Postavil jsem si ANT-25 a na soutěžích bez prblémů, Podobně také bez problémů v USA.

[shark]

Nikdo nic zásadního neřeší, Luboši, ale zrovna ty jako pamětník bys mohl vědět, jestli nějaký ten poměr délka/rozpětí předlohy v našich pravidlech kdysi byl, ne?

[Lubomir Koutny]

O žádném takovém nic nevím.

[Monty_CZ]

Omlouvam se za to ze jsem pred par tydny rekl ze nektere stribrne modely vypadaji jako tezitko
Tohle je nejhorsi prace co jsem delal, kazdy detail vyzaduje extremni pripravu a opravy a stejne to neni hezky.
Uz jen zkusim jestli to poleti

[Steve]

Někdy je přijatelným ústupkem místo stříbrné šedá.
Kdysi jsem si posteskl se Z.Raškou Sr. a souhlasil.
Pokud nesoutěžíš, pak to na pohled není až takový rozdíl a starostí daleko méně.
Podobných typů je víc - viz Bobešova tvorba - a máš na výběr "jednodušší" (t.j. nestříbrné) zbarvení.
Ale jen stříbrný s modrými pruhy byl třeba Zlín 20, na který mi právě ZR poslal podklady, a neodhodlal jsem se. Nebo Hodek, to jsou jen prototypy a člověk nemá na výběr zbarvení.

[Monty_CZ]

Tak křídlo a přechody jsem nalepil, dneska zavřu trup, zkompletuju ocasní plochy, nalepím podvozek a můžu se podívat, jak vyšlo těžiště.
Příště bych fakt použil šedý papír, možná trochu přefouknul stříbrnou, ale jen homeopaticky pro pocit. Obdivuju vás, jak dokážete udělat čistý modely.
I s vrtulí, zadním kolíčkem ale bez gumy to bude vážit 7,1g. Gumu mám 1x1 nebo 3x1, říkal jsem si že zkusím dvě smyčky 1x1 a pak uvidím.

[Steve]

Tak šup, šup!
Hluk je už v pátek!

[Monty_CZ]

Tak jsem zjistil ze Tatra potrebuje dovazit tolik ze si muzu dovolit trochu zmensenou vrtuli Igra a jeste porad je to malo. Takze jsem na cca 10g bez gumy.

[Vyvel]

No jo. Ono se zbytečně neříká šetřit hmotností na ocase jak to jen jde. Z fotek moc není poznat kde je závěs svazku ale guma obecně posouvá těžiště dozadu. Toho dovažování tam asi bude ještě dost.

[Steve]

Vidím hugo v kostře za předposlední přepážkou, u "K".

[Lubomir Koutny]

Ano ten závěs tak v zadu nutí model hrozně dovažovat. Asi je to nepříjemné, ale rozumné řešení bude udělat nový závěs o hodně v předu, optimílní je u takového typu, aby závěs byl od těžiště stejně daleko jako je délka gumy před těžištěm. Pak jakákoliv změna svazku nemění vyvážení. A tu vrtuli ještě přes zalétáváním správně barevně nalakuj.
Pokud by ten nový závěs dělal můj bývalý bažant Pavel Ventruba, dnes pan profesor na gynekologii, pak pomocí dlouhého nářadí by to pevnostně řešil zevnitř bez zásahu do povrchové úpravy. Ano on měl žiletku, štětec i kousky balzy upevněné na dlouhém nosníku a vše takto perfektně zvládal, inu budoucí gynekolg s nezapřel ani již v útlém věku, My starší jsme jen koukali a nestačili se divit. Pak jen Karel Ludvík jej napodobil a takto opravil polámané přepážky v trupu po prasklém svazku.

[Lubomir Koutny]

Můj bávrh na zhotovení nového kratšího závěsu svazku bez porušení hotovvé povrchové úpravy pomocí Ventrubovy metody dlouhého nářadí se ti nelíbí ? Máš nějakou lepší?