minimakety.cz

Jako náhradu za Seafira stavím model pro širší použití dle starého plánku ze stavebnice Comet.
Základem je kategorie Golden Age Cup v Rakovníku, snad se bude hodit i do Medlánek jako 1/20 a do Nizozemí jako Kit Scale.
Předek je mírně upravený, aby vyhovoval verzi MAG s motorem Austro-Daimler.

Moc pěkný, stou lozenge to bude prďácký éro. Vždycky mě překvapí, jak může pěkně působit éro, který je postavený š¨čistě a úsporně. Už se na něj těším! M.
PS: ještě by měl někdo postavit Fokkera E.III/IV a Fokkera D.VI a měli bychom komplet letku dvacetinek fokkerů.

Že bych se pustil do E III .
Dost dlouho jsem přemýšlel nad verzí s acetátovým "neviditelným" potahem. Mám doma nějaké fotky, šlo by to potáhnout mylarem .
D

Nejsem si jistý zda by to byl dobrý nápad. Já jsem měl E.III na CO2 o rozpětí kolem 70cm ve dvou provedeních - potažený žlutým Modelspanem a pak ten s průhledným potahem potažený asi Mylarem - diametrálně odlišné letové vlastnosti, žlutý létal krásně kdežto ten potažený Mylarem létal jako by byl ustavičně v klesáku. Řekl bych že to bylo právě tím absolutně hladkým a neprodyšným potahem, jediným řešením by asi byl býval nějaký hodně účinný turbulátor, i když kdo ví. Nakonec jsem toho průhledného, jak jinak, spálil

Kdysi, ještě v dobách kdy jsem létal s házedly a po maketách jen trošku pokukoval, měl podobnou zkušenost Vlado Macura z Čadce. Potáhl házedlo pokoveným mylarem a nebylo to nic moc. Výkony spíše podprůměrné. Odložil je na skříň a nechal tam asi dva měsíce. Pak šel jednou trénovat a jen tak pro jistotu jej vzal s sebou. Mezitím se na házedle usadila drobná vrstva prachu. Když s ním zkoušel létat, byl překvapený rapidním vzrůstem výkonů (údajně 20%). Létal však v podvečer a když model otřel od rosy, opět se dostal tam, kde byl původně. Prach tak asi uměle vytvořil drsnější povrch, který je pro volňásky vhodnější.
Pak tuto situaci zkoušel nasimulovat pomocí "naprášení" laku sprejem z větší vzdálenosti, ale už se mu to nepodařilo. Pak, stejně jako Felda, přestal tento materiál používat. Maximálně na výškovky větroňů A-1 (dnes myslím F1H), tam prý to tolik nevadilo.
D

Moje zkušenost s mylarem je z 2 oříšků (Pfalz E.V, Robertson - ten mi uletěl hned při zalétávání venku) a jedné dvacetinky (taky lehla popelem - Miles Magister). Byly stříkány akrylátem, ten tam ale držel jen proto, že jsem předtím model nastříkal balakrylem, který vytvořil na povrchu takovou jakousi matnou plochu a na tý pak barva bez problémů držela. Takže kdyby se ten Fok E.III stříknul balakrylem, bylo by to průhledný a mohlo by to zafungovat jako ta prachová vrstva. M.

Potahujeme...

Luxusní lozenge! To je tištěný na Bleispan? nebo na Kashmir 11-tku? Dostává mě ten sametovej lesk. m.

Krásný!
22.7. je slet SAMu 78 v Chotěboři, tak s Fokkerem přijeď, Roberte, jen před tím vyhoď to uhlíkový hugo ! Na kole je to krásný výlet!

Fokkera III jsem začal jako oldtimera- http://www.theplanpage.com/Months/2806/ ... r%20E3.pdf jenže jak je vidět, je to směska trojky a pětky, nějak se to zaseklo. Měl to být původně jednoduchý oldtimer, poněkud zvětšený na dvacetinu, jenže pak jsem přidal žebra a položebra, profil se poněkud zautostabilněl a teď to leží na polici, jako dalších cca 56 modelů

Dvacetinu Fokkera čistě potaženého čirým mylarem bych chtěl vážně vidět. Kdo ho postaví a zalétá, tomu věnuji některého ze svých old gumáků.
Mám tenhle materiál rád, ale na subtilní minimaketku bych se ho netroufal dát. Proto taky (zatím!)nelétá jedno zajímavé éro, jehož předloha je ve skutečnosti potažené také mylarem, byť poněkud tlustějším.

jedná se o jeden z šesti orig. něm. strojů dodaných do Uher s licenční smlouvou; lozenge bylo tištěné; seriová čísla dodatečně malovaná v pilotní škole v Chebu štětcem (pův. bez ozn.) - to bílé jen omyvatelnou barvou pro leteckou show v roce 1921...
původní tištěná čísla byla příliš dokonalá, proto jsem je též přeštětkoval tuší...

dokončen...

Jako vždy, vypadá to hezky. Jen aby ti zase v Holandsku nestrhli body za přílišnou maketovost
D