minimakety.cz

...taky přispěji svou troškou do mlýna, ať je sranda na Trnávce.....chvilku jsem přemýšlel nad výkresem E.V. Stahla, ale nakonec jsem si Cyklóna rozkreslil sám, podle trojpohledu a nějakých polských řezů trupu (ty se mi moc nezdají)....zkusím se ještě porozhlídnout, než začnu pílit přepážky...

Hezky rozkreslená konstrukce a slibně vypadající hotové díly. Držím palce při další stavbě a těším se na pokračování. Už sestavený v kostře to jistě bude oku lahodící krasavec!

Moc pěkné, ale musí to být lehké. Své o tom může lépe říci Pavel Stráník a hlavně Jirka Merta, který těch Caudronú postavil hned několik a nejrůznější verze...

...ano, snažím se aby to bylo co nejlehčí, váha je opravdu snad to nejdůležitější u těchto "prcků", děkuji za pochvalná slova, jsou mi motivací nepatlat ale lepit ....pokud bude Caudron, tak jak jsem ho rozkreslil létat, tak bych rád poskytnul výkres v PDF tady, širokému osazenctvu Minimaket fora.

potaženo, zlakováno, nakrouceno, zaklouzáno.....klouže tak jak se předpokládalo, pomalu, jako něco s velmi malým plošným zatížením....

Máš to moc pěkný, já se se svým Caudronem dost trápil, letos jsem mu dal poslední šanci, pokud neuspěje, bude sešrotován, nebo předělán na RC.
Budeš tam dělat podvěsy s kulometama? M.

Taky jsem měl jednoho Caudrona z téhle řady a zalétat se mi ho opravdu nepodařilo - ještě na motor přecházel do pravé šturcky. Důležitá je opravdu (ale opravdu) malá hmotnost a dostatečné véčko, což ani jedno nebyl můj případ

Rodina Mertových přinesla během let hned několik Caudronů, včetně oné superrychlostní verze se zapuštěnou kabinou a miniaturními uzoučkými křídly (ten odmítal létat), ovšem několik dalších bylo moc hezkých a jeden (myslím, že byl bez kulometných van a snad i s polským znakem na trupu) létal moc hezky.
Doporučuji postavit tak, aby nebylo nutné žádné dovažování, i za cenu krátkého závěsu a kratšího svazku. Vrtule s užším listem, větším stoupáním a silnější svazek musí dvacetinku vyhnat do výšky 50m (třeba jen za 25 s) a pak musí Caudron hezky klouzat !
Nemá smysl zkoušet dlouhé svazky na dlouhý motor, přetížený model se bude plazit pár merů nad zemí a ještě před koncem motoru sebou plácne...

Zdravím kolegové, původní záměr byl postavit jednobarevnýho Caudrona, toho co teď lítá ve Francii na civilní značce F-AJZY ale při bližším ohledání jsem zjistil, že je to replika Caudronu 710, což je trochu jiný eroplán než 714tka. Podvěsy s kanonama dělat nebudu, určitě ne před záletem, pokud bude chodit rozumně, tak je možná dodělám. Ale teď už to vypadá že jsem mu udělal malý vzepětí....uvidíme. Děkuji pane Koutný za radu, posunu závěsy na gumu trošku blíž k těžišti a pokusím se vyladit vrtuli jak říkáte Vy.
Kolegové, čeká mě povrchovka, jsem stará škola, takže tenký modelspan, napínací lak a humbrolky, je nějaká barva která je třeba lehčí a tím pádem vhodnější? Dále pak, kde kupujete gumu a jakou....já jsem dlouho používal gumu co mi dávali (měnil jsem za napínací lak ušetřený v práci ) kolegové kteří lítali F1B kategorii, jeden svazek vylítané gumy od nich mi stačil na rok létání, ale bohužel už tu možnost nemám, tak jestli existuje nějakej link, nebo ji maj někde v kamenným obchodě, tak bych přikúpil Dík za info Radek

Z té fotky se to nedá změřit, ale nějaké vzepětí tam máš. Já jsem u svého zlína Z-XIII větší asi neměl a maličký zlín létal parádně.
Pak jsem zkoušel delší svazky a nestálo to za nic, odmítal pak klouzat !

váha mi před lakováním vyšla 15 gramů, na vyrovnaný klouzavý let potřebuje 5 gramů olova....zatím váženo bez kabiny...nevím jestli je ta váha OK, když tak půjde na zeď....a znovu a líp

...tak pomalu finále....zatím to vypadá že těžiště vyjde bez dovažování, uvidím jak se to bude jevit se svazkem...