Arado, Ar 440
Napsal: 22 pro 2011 09:39
V poslední době se mne hned několik kolegů ptalo, jaký je nejvhodnější typ na dvacetinku dvoumotoráku. Odpověď není úplně jednoduchá, záleží také dost na tom, kdo to bude stavět. Například takového Battmana XP-67 zatím dokázal perfektně klasicky postavit a výborně zalétat jen Pavel Stráník, věřím, že stejně dobře, ale z polstyrenu by to dokázal i Tonda Alfery.
Mezi naprosto nejvhodnější typy patří i Arado Ar 240, které jsem měl postavené před třiceti roky, létalo výborně, mělo moc hezkou kamufláž (i když jen v provedení duhou obarvený modelspan), celá dvacetinka byla poměrně lehká, proto zalétávání bylo velmi snadné a časy na starou gumu Pirelliy byly kolem minuty. Ano, stavělo se to mnohem snadněji než Mig DIS a letový potenciál byl prakticky stejný. Po pravdě musím říci, že zde v Brně jsem byl až třetí, kdo tento typ stavěl, první to byl Zdeněk Vávra, ten si vybral verzi s větším rozpětím, létala mu stabilně, ale časy jen kolem 35 s (dvacetinka byla dost těžká a potřebovala lepší vrtule), ještě hůře pak dopadl tehdy ještě žák Pavel Stráník, který snad své Ar 240 ani pořádně nezalétal a již bylo rozbité...Samozřejmě, že to není vhodný typ pro třináctiletého chlapce.
Když se mi do rukou dostaly informace a technická data o Ar-440 a později i pořádný 3-pohled, tak mi hned bylo jasné, že se jedná o mimořádně vhodný typ (podstatně větší centroplán a delší motorové gondoly, 4 listé vrtule, které mohou být před přídí a tím mají podstatně větší průměr, lze použít o 50% více gumy - silnější a delší svazky) výsledkem byl nakreslený plánek nové dvacetinky Ar-440, která může snadno létat své maximum. Problémy začaly, když jsem začal shánět nějaké fotky. Na netu jsou dvě s označením Ar 440, ale žádná není od některého ze čtyř prototypů Ar 440 vyvinutých ze seriových Ar.240C. Na fotkách jso dvě různé verze z počátků vývoje Ar 240. Nakonec jsem objevil hezkou barevnou malůvku Ar 440 v provedení nočního stíhače. Dušan Garba tvrdí, že stejně hezký obrázek je i na krabičce kitu Ar 240C. Jen pečlivým proměřením a dlouhým počítáním by se snad došlo k závěru, kterému z obou typů je ten barevný obrázek blíže. Dříve by takové podklady bohatě stačili, dnes chtějí modeláři mnohem více a tak se obracím na všechny, kdo mohou pomoci a ví, kde lze sehnat fotku Ar 440.
Zde se pokusím přiložit alespoň to, co jsem mimo Letouny Luftwaffe sehnal.
První fotka je na netu sice označena jako Ar 440, ale kdo se jen trochu vyzná v kapotáži motorů DB, tak pozná, že to musí být letoun z počátku války, kdy podobné chladiče byly používány i na Bf-109D, takže půjde spíše o předprototyp Ar 240 i kyž tento mohl být značen jako Ar 440
Dále je ona hezká kresba nočního stíhače Ar 440 v akci
3-pohled ukazuje jak vhodným typem Ar 440 pro dvacetinku opravdu je
Mezi naprosto nejvhodnější typy patří i Arado Ar 240, které jsem měl postavené před třiceti roky, létalo výborně, mělo moc hezkou kamufláž (i když jen v provedení duhou obarvený modelspan), celá dvacetinka byla poměrně lehká, proto zalétávání bylo velmi snadné a časy na starou gumu Pirelliy byly kolem minuty. Ano, stavělo se to mnohem snadněji než Mig DIS a letový potenciál byl prakticky stejný. Po pravdě musím říci, že zde v Brně jsem byl až třetí, kdo tento typ stavěl, první to byl Zdeněk Vávra, ten si vybral verzi s větším rozpětím, létala mu stabilně, ale časy jen kolem 35 s (dvacetinka byla dost těžká a potřebovala lepší vrtule), ještě hůře pak dopadl tehdy ještě žák Pavel Stráník, který snad své Ar 240 ani pořádně nezalétal a již bylo rozbité...Samozřejmě, že to není vhodný typ pro třináctiletého chlapce.
Když se mi do rukou dostaly informace a technická data o Ar-440 a později i pořádný 3-pohled, tak mi hned bylo jasné, že se jedná o mimořádně vhodný typ (podstatně větší centroplán a delší motorové gondoly, 4 listé vrtule, které mohou být před přídí a tím mají podstatně větší průměr, lze použít o 50% více gumy - silnější a delší svazky) výsledkem byl nakreslený plánek nové dvacetinky Ar-440, která může snadno létat své maximum. Problémy začaly, když jsem začal shánět nějaké fotky. Na netu jsou dvě s označením Ar 440, ale žádná není od některého ze čtyř prototypů Ar 440 vyvinutých ze seriových Ar.240C. Na fotkách jso dvě různé verze z počátků vývoje Ar 240. Nakonec jsem objevil hezkou barevnou malůvku Ar 440 v provedení nočního stíhače. Dušan Garba tvrdí, že stejně hezký obrázek je i na krabičce kitu Ar 240C. Jen pečlivým proměřením a dlouhým počítáním by se snad došlo k závěru, kterému z obou typů je ten barevný obrázek blíže. Dříve by takové podklady bohatě stačili, dnes chtějí modeláři mnohem více a tak se obracím na všechny, kdo mohou pomoci a ví, kde lze sehnat fotku Ar 440.
Zde se pokusím přiložit alespoň to, co jsem mimo Letouny Luftwaffe sehnal.
První fotka je na netu sice označena jako Ar 440, ale kdo se jen trochu vyzná v kapotáži motorů DB, tak pozná, že to musí být letoun z počátku války, kdy podobné chladiče byly používány i na Bf-109D, takže půjde spíše o předprototyp Ar 240 i kyž tento mohl být značen jako Ar 440
Dále je ona hezká kresba nočního stíhače Ar 440 v akci
3-pohled ukazuje jak vhodným typem Ar 440 pro dvacetinku opravdu je
