Halové modely Hluk 26. a 27.9.2025

Stojánka modelů

Akci pořádal tradičně Tonda Alfery, kterému pomáhali synové Jirka a Vláďa. Tentokrát si Tonda stihl střihnout i jednu soutěžní kategorii. Ve velkém počtu minimaket se opět objevily novinky. Michal Křepelka představil létající "žehličku" Moskalev SAM-9 Strela ve velikosti M-pist, k tomu oříška Fournier RF-4. Pistácio Verville-Sperry M-1 Messenger, které se vzpouzelo jako gumáček, vybavil motorem na CO2. Ivan Horníček přivezl další chmelnici, tentokrát Bristol Boxkite jako RC polomaketu. Jirka Doležel představil nový M-pist Jodel D-9 BéBé, dále pak další z jeho letky hydroplánů Wight Baby, jehož plánek zveřejnil, včetně podkladů, v časopise RC revue. Jirka Tamfal přivezl zbrusu nový oříšek Zlín Z-226 postavený podle plánku Roberta Coka. Pavel Stráník po letech postavil nového oříška, PIK-21, skutečně maketového, ale dost těžkého. Marián Líška, který se s oříšky představil poprvé, přivezl modely Farman F.450 a Kokusai Ta-Go. Pro kategorii NoCal si nový model postavil Michal Křepelka - tentokrát ideální předlohu Robertson Skylark. Dušan Garba stále novou maketu nedokončil, takže aspoň přivezl model NoCal dle plánu Mariusze Wrony PZL-26 Iskierka.

Tonda Alfery, vítěz kategorie RC-min, s modelem Cessna O-1 Bird Dog

Následoval oběd, po kterém se do zápolení pustili RC piloti. Bodování se ujali dlouholetí piloti Vláďa a Jirka Alfery. Před soutěžním kláním proběhl zalétávací let Čihákova Rapida, který byl Michalem Křepelkou přestavěn z kysličníku na RC. Zalétávacím pilotem byl Vláďa Alfery, který model zkrotil a úspěšně zalétl. Bohužel hůř dopadl první neoficiální start majitele. Model po přetažení spadl na podlahu a byl poškozen tak, že se Michal soutěže nakonec neúčastnil. Poněkud úspěšnější byla podobná akce s modelem Pfalz III Mirka Kuby. Zálet si vzal na starost opět Vláďa Alfery, který konstatoval, že model je trochu velký do haly, nicméně díky dlouholetým zkušenostem s pilotáží RC modelů všeho druhu model zkrotil a úspěšně přistál. Při vlastní soutěži bylo patrné, že Tonda Alfery má s touto kategorií zkušenosti a zvolil pro ni i vhodný model Cessnu O-1 Bird Dog. Předváděl velmi klidné a přesné obraty a po zásluze zvítězil. Druhé místo obsadil Pavel Stráník, také dlouholetý RC pilot. Nicméně jeho přesná maketa Martinsyde G.100 Elephant je přece jen trochu těžkopádnější, než Tondova lehoučká Cessna. Milým překvapením byl výkon Martina Huka s Farmanem F.450, který ocenil při vyhlašování výsledků i hlavní organizátor. Martin již zvládl zalétnout všechny předepsané obraty a po zásluze obsadil třetí místo. Mirek Kuba s Pfalzem D.III dost bojoval, a tak zvládl jen některé obraty.

Vítěz kategorie NoCal Michal Křepelka s modelem Robertson Skylark

Poté byly zahájeny soutěže M-oř, M-pist a NoCal. Modely předváděly velmi dobré výkony, s bodováním a nadhodnocením bylo jasné, že v čele kategorií M-oř a M-pist budou hydroplány. Vyjímkou byl oříšek Vought OS2U Kingfisher Jirky Doležela, který díky nejvyšší statice a velmi slušnému letovému času 57 sekund porazil i hydroplány. I jeho druhý model Wight Baby by vyhrál. Tentokrát na druhém místě skončil Michal Křepelka s osvědčeným Sopwith Schneider. Třetí místo obsadil se Sopwith Baby Pavel Stráník. Jak pak při závěrečném hodnocení zmínil, model letos slaví třicetiny, byla to jeho poslední soutěž a odejde do zaslouženého odpočinku. Nejdelší let soutěže zaznamenal se stařičkým Farmanem F.450 Dušan Garba - 70 sekund. Smolařem soutěže byl Jirka Tamfal, který svůj nový model Z-226 vážně poškodil, když při jednom letu model procedil skrz zábradlí galerky. Výsledkem bylo přeražené křídlo. V kategorii M-pist pořadím poněkud zamával model Moskalev SAM-9 Strela Michala Křepelky. Michal jej vyladil tak, že model dokázal vystoupat až ke stropu a zaletět neuvěřitelných 28 sekund. Díky obrovskému nadhodnocení za samokřídlo tak obsadil druhé místo. To první má dlouhodobě předplaceno Jirka Doležel, jehož skvosty v této kategorii vyhrávají i mezinárodní soutěže. Pro soutěž v Hluku vybral hydroplán Fairey III a Spitfire Mk.IX. Díky velmi dobrému letu 50 sekund s Fairey vyhrál, když i jeho druhý model byl lepší než všichni ostatní. Třetí místo obsadil s Fike model E Dušan Garba nejdelším letem soutěže 69 sekund. Mimochodem tento v Česku velmi populární typ byl zastoupen celkem třikrát. Létali s ním ještě Martin Huk a Jirka Pavlíček. Pro model Ta-Go Martina Huka byla tato soutěž málem poslední. Martin jej znechuceně hodil do odpadkového koše, kde se mu jej zželelo Pavlu Stráníkovi, tak uvidíme jak s ním naloží dál. V kategorii NoCal bylo již z tréninku jasné, že nový model Michala Křepelky Robertson Skylark bude mít ty nejvyšší ambice. Model sice občas po nárazu do stropních panelů skončil až v zemi, ale nakonec z šesti pokusů byly dva výborné. Michal atakoval hranici tří minut a nakonec mu chyběly jen 2 sekundy k dosažení této mety. Dušan Garba s osvědčenou Cessnou 195 Turbo trochu doplatil na nepozornost. Při čtvrtém startu, kdy svazek natočil "na doraz" model po přetažení narazil do země. Majitel si nevšiml, že při tom došlo k ohnutí ložiska vrtule a zbylé pokusy absolvoval s tímto defektem. Samozřejmě neúspěšně. Až po posledním soutěžním startu jej na tento fakt upozornil Jirka Doležel. Přitom to bylo evidentní, protože model létající celkem úzkou levou zatáčku letěl doprava. Předchozí lety tak stačily na druhé místo. Třetí místo obsadil Jiří Doležel s Vought OS2U Kingfisher. Nový model Dušana Garby PZL-26 Iskierka nakonec létal hezky, ale na nejlepší tři nestačil. Ukazuje se, že lety kolem dvou minut nejsou problémem. Letět nad 2:30 už ale umí jen ti nejlepší.